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智跑、缤智、WEYVV5“机智”大比拼谁是真的智慧

更新时间: 2019-10-09

  为汽车赋予“智能”属性似乎已成为了业内潮流,它把汽车从简单的机械操作变成了一个“生活帮手”,让出行更便利,也让旅途更轻松。不过,放眼整个市场,各个汽车的“智能化”表现却参差不齐。接下来小编就拿出三款价位在十几万区间、销量较高的SUV——智跑1.4T智享豪华版、缤智1.5L先锋版、WEY VV51.5T智先锋做个对比评测,看看符合“智能”这一人设的车究竟为何样?

  汽车就好像是用户的“大型手机”,不过,它是否如手机一样有趣、便捷呢?我们先来看看第一位上场选手:智跑,在“人机交互”层面,它搭载了百度DuerOS系统的8英寸智能互联系统,支持语音识别、GPS导航,加之7英寸仪表盘,满足日常用车需求。此外,用户通过关联起亚UVO,还能远程控制车子的空调、车门开关,确认停车位置及车辆状态等。通过这么罗列,可以看出智跑总算跟上了朝代,摆脱了此前“老人机”的称号,总体表现可圈可点。

  有了先例,我们再来盘点一下缤智。本想着既然同价位,两者在智能化配置的投入上应该相差无几,但如果说智跑是4G的线G都有些勉强,虽然它的中控屏由5英寸升级为8英寸,但仅支持收音机、蓝牙、多媒体播放功能,无智能语音识别、不支持GPS导航,在用户习惯了呼叫手机siri、出门导航的生活后,开上缤智难免有“返璞归真”之感。

  接下来盘点VV5 1.5T,它配备了9英寸悬浮式中控屏,集成了智能化语音识别和智享互联4G车联网功能,支持娱乐、导航、车辆异常报警、车辆远程控制等多功能操控。同时,它的语音识别系统也是比较突出的亮点,在人机对话过程中,其语音的识别率高达90%-95%,同时能对指令做出迅速、精准响应,这也是当下豪华车型最流行的智能交互控制。

  此外,它的12.3英寸全液晶仪表也是另两位望尘莫及的,全彩仪表的系统平台分成GSS(Graphic-Sub-System图形处理模块)和KSS(Cluster-Sub-System主控处理模块),显示屏分辨率达到了1440*540,配合软件的图像抗锯齿处理,画面显示更细腻,反应更敏捷,科技感十足。总之,无论是功能的全面性,还是实用性,VV5 1.5T都是三者中的优胜者。

  此外,智能科技为汽车赋能最值得称道的地方,还有安全性。在这一方面,智跑搭载了Drive Wise(智享未来)的科技,集合了前方防撞辅助、车道保持辅助、车道偏离预警等智能安全配置。此外,它还搭载了定速巡航系统,适用于高速路段,用户设定好车速后就可以按照该速度行驶,很大程度上能缓解疲劳。后方影像的搭载,也会让倒车时更安全一些。综合来看,鉴于其搭载了较为流行、先进的“定速巡航”、“后方影像”等安全配置,小编认为它在智能安全方面处于同级中上水平。

  再来看缤智,很多人说新款缤智在智能安全方面有很大升级,配备本田的Honda SENSING智能驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统等行业领先的配置。不过遗憾的是,以上配置在17万以下的版型上分毫不见,我们对比的缤智1.5L先锋版,更是只有自动驻车、老钱庄心水论坛998116遵化市相继开展了打,上坡辅助与后方影像几个单薄的配置,所以,非常注重安全性能的朋友,要做好笔记了。

  而同样的定价,在VV5 1.5T身上我们倒是能看到不少超越同级的装备。先说它的安全背书,其搭载的是全新一代Collie智能安全系统,涵盖ACC全速范围自适应巡航、AEB自动刹车系统、ICA智能巡航辅助、LCK车道居中保持、LDW车道偏离预警、360°环视、第二代高清流媒体内后视镜等多项智能驾驶辅助功能。

  如果对比还不够明显,咱们细分来看——智跑缤智都搭载了“后视影像”,可以在中控屏上捕捉到后方环境,在倒车时减少视觉盲区,避免剐蹭等风险。而VV5 1.5T搭载的是360°环视,顾名思义,它能通过摄像头获取四周的全景图并呈现在中控屏上,相当于“俯瞰”的效果,360°无死角无盲区,无论是倒车还是通过较为狭窄的巷子,都能轻松“全身而退”。

  哪怕智跑与VV5 1.5T一样,都涵盖了巡航系统,但两者之间的差距也不小,智跑定速巡航系统是从40km/h才开始启动,只适用于高速路段,且汽车也只能定速行驶;而VV5 1.5T的全速自适应巡航系统,从起步就可开始启动,无论是日常用车还是高速行驶,都能解放双脚。同时,它的巡航系统可以自动跟随前车加减速,实现“智能跟车”。两相对比,谁更优秀一目了然。

  就上面三款车的表现而言,WEY VV51.5T的智能化程度明显要更高一些,为汽车赋予了更多的“情感”元素,实现了更多的个性化需求。同时,它还将智能安全标准提升到了前所未有的高度,为车主提供了更好的出行体验。智能究竟能为汽车带来什么改变,大家get到了没?

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